(Bloomberg) — Apenas 48 horas depois de o presidente eleito Joe Biden ter prometido “tornar a América respeitada em todo o mundo novamente”, a União Europeia estava entre os primeiros na fila para lembrá-lo de que as relações comerciais transatlânticas podem ser um bom lugar para começar Bruxelas concordou na segunda-feira em impor novas tarifas sobre US$ 4 bilhões em ações dos EUA importações, uma medida tomada com a bênção da Organização Mundial do Comércio depois que a UE ganhou um caso em Genebra contra subsídios ilegais à Boeing Co. Foi um contra-ataque depois de os EUA, num processo paralelo contra a Airbus SE, terem sido autorizados a impor tarifas sobre 7.5 mil milhões de dólares em produtos de países como França, Alemanha, Espanha e Reino Unido. A luta precedeu o presidente Donald Trump em cerca de 12 anos, mas o seu A abordagem “América Primeiro” apenas prolongou esse processo. O resultado olho por olho reflete o que alguns observadores disseram ser um erro de cálculo na estratégia da administração Trump tanto com amigos como com inimigos comerciais: a Europa não piscou sob pressão, ela revidou. alianças poderiam criar um ambiente mais propício para resolver disputas inflamadas como o caso Airbus-Boeing – um dos vários impasses purulentos. impuseram as suas tarifas, a UE impôs as suas tarifas. Estamos no mesmo nível. É uma boa maneira de iniciar negociações”, disse Pascal Lamy, ex-diretor-geral da OMC, à Bloomberg TV na terça-feira. Anos de impasse “A questão é se Bruxelas e Washington concordariam”, disse Lamy. “Com Trump a resposta era de jeito nenhum. Com Biden, a resposta é sim.”Ao mesmo tempo, os europeus reconhecem que continuarão a existir grandes divergências e devem ser realistas quanto à capacidade de Biden de dar prioridade à aliança em detrimento de assuntos internos mais urgentes e de mudanças de longo prazo nas marés políticas.“As divisões podem ser possíveis. sempre ser superado, as feridas podem ser curadas”, disse a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, num discurso na terça-feira. “Mas algumas mudanças nas prioridades e percepções são muito mais profundas do que um político ou administração. E não desaparecerão por causa de uma eleição.”Aqui está um resumo das outras principais divergências entre os EUA e a UE sobre questões comerciais:Tarifas de aço e alumínioUm exercício inicial de construção de confiança poderia ser a retirada das tarifas de segurança nacional da administração Trump sobre o aço e alumínio, que são vistos na Europa como uma indignidade lamentável. O ex-conselheiro da Casa Branca, Clete Willems, reconheceu que as tarifas representaram um “erro não forçado” da administração Trump que criou animosidade indevida entre Washington e Bruxelas. , isso foi desnecessário e prejudicou o relacionamento de uma forma que não foi nada produtiva”, disse Willems em entrevista por telefone. Uma medida de Biden para acabar com as tarifas de aço e alumínio poderia encorajar Bruxelas a retirar suas tarifas retaliatórias. em 2.8 mil milhões de euros (3.3 mil milhões de dólares) em icónicos produtos como uísque bourbon, Harley-Davidson Inc. motocicletas e Levi Strauss & Co. jeans.Acordo de subsídios industriaisA administração Biden poderia trabalhar com a UE, o Japão e outras partes com ideias semelhantes para elaborar novas regras globais para conter a ajuda governamental que distorce o mercado da China. “Acredito que uma administração Biden tentará confrontar a China e reafirmar a liderança americana ”, disse Tim Brightbill, sócio da Wiley, um escritório de advocacia em Washington. O governo Biden poderia conseguir um acordo provisório que os EUA, a UE e o Japão avançaram em janeiro para atingir as práticas de subsídios de Pequim que têm sido uma fonte de comércio crescente tensões entre Pequim e o resto do mundo.Se adotado e expandido entre um grupo suficientemente grande de nações, o acordo poderá representar a atualização mais significativa do conjunto de regras do comércio global em mais de uma década.Imposto sobre Serviços DigitaisOutro ponto-chave de atrito continuará será a luta sobre os planos da Europa de impor impostos sobre serviços digitais, que funcionam como taxas sobre as vendas locais de empresas estrangeiras de tecnologia como o Facebook Inc. e Google.Áustria, França, Itália, Espanha e Reino Unido estão entre os países que estão adotando ou considerando impostos sobre serviços digitais para tentar ganhar uma fatia maior do mercado mundial de comércio eletrônico de US$ 26 trilhões. Mas a administração Trump argumenta que os impostos são discriminatórios contra os EUA. empresas de internet e prometeu impor tarifas de 25% sobre uma série de produtos franceses, incluindo maquiagem, sabonetes e bolsas, no valor de cerca de US$ 1.3 bilhão. O debate sobre impostos digitais continuará sendo uma “grande irritação” para Biden, disse Willems. "Os EUA vê isso como uma discriminação dos europeus contra os EUA empresas para extrair receitas deles e recuperá-las para desenvolver os seus próprios campeões nacionais.”Acordo sobre Mudanças ClimáticasBiden também se comprometeu a voltar a aderir ao acordo climático de Paris, o que seria um desenvolvimento bem-vindo para as capitais europeias e poderia abrir algumas oportunidades para o reengajamento em um acordo comercial paralisado para reduzir tarifas sobre produtos ecológicos. Se Biden sinalizar sua intenção de voltar a se engajar no Acordo de Bens Ambientais, isso poderá aumentar o comércio global de produtos ambientais - como painéis solares, filtros de água, motores elétricos e turbinas hidráulicas - por 119 mil milhões de dólares por ano. A longo prazo, haverá necessidade de os EUA e a Europa a participarem nos planos de Bruxelas para um mecanismo de ajuste de carbono nas fronteiras que criaria novos custos para as importações estrangeiras de países que são menos rigorosos na redução da poluição.“Os EUA avançará muito mais lentamente do que a UE está empenhada em fazer”, disse Adam Posen, presidente do Instituto Peterson de Economia Internacional em Washington, durante um recente webinar organizado por Bruegel, um think tank com sede em Bruxelas.
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