(Bloomberg) — Os produtores de lítio devem reinventar os métodos de mineração do principal metal usado em baterias recarregáveis para atender à crescente demanda da indústria de veículos elétricos, de acordo com o principal executivo da Standard Lithium Ltd. são necessários compostos de lítio de pureza - eles terão que se reinventar”, disse o CEO da Standard Lithium, Robert Mintak, em entrevista por telefone. “Não seremos sobrecarregados com processos e capacidades de refino de 20 anos.” O metal branco prateado macio é um ingrediente vital em baterias recarregáveis de veículos elétricos, incluindo aqueles fabricados pela Tesla Inc., e Mintak vê ambos desafios e escassez de oferta, a menos que os produtores de lítio recorram a métodos menos convencionais para satisfazer a procura. A Standard Lithium já está adotando novas maneiras de recuperar lítio. A empresa sediada em Vancouver abriu sua primeira planta de extração direta de lítio em El Dorado, Arkansas, este mês, com a instalação usando uma nova tecnologia que permite uma taxa de recuperação de lítio de 90%. Isso se compara a uma taxa de recuperação típica de 40% a 60% para a indústria, disse Mintak, 57 anos. deixando-o evaporar, embora o processo resulte em taxas de recuperação muito mais baixas e use tanta água quanto uma operação padrão de cobre, de acordo com a BloombergNEF. Os preços do lítio quase triplicaram entre meados de 2015 e meados de 2018, quando a frota mundial de veículos elétricos atingiu 5 milhões e a indústria automobilística começou a se preocupar com o fornecimento de matérias-primas. O excesso do metal nos últimos dois anos fez com que os preços despencassem mais de 50%, embora Mintak espere que o mercado de lítio enfrente escassez de oferta até 2025. O lítio tem recebido mais atenção desde que o CEO da Tesla, Elon Musk, fez uma série de anúncios no primeiro evento Battery Day da empresa em setembro. 22. A montadora planeja integrar verticalmente seu fornecimento de lítio usando uma nova tecnologia para extrair o metal através de depósitos de argila. Musk disse que Tesla obteve os direitos de um depósito de argila de lítio em Nevada, acrescentando que os EUA estado tem metal suficiente para eletrificar todos os EUA frota. A Tesla também está trabalhando para melhorar sua tecnologia de bateria para reduzir potencialmente o uso de lítio. As ações de lítio despencaram no dia seguinte ao anúncio de Musk, com o principal produtor Albemarle Corp. registrando seu maior declínio e as ações da Standard Lithium caindo 17% em dois dias. Ainda assim, Mintak não vê os planos da Tesla como uma ameaça à indústria do lítio. “Tem que haver um preço que torne atraente a construção de um projeto”, disse ele. “Não teremos empresas a vender compostos se não quiserem ganhar dinheiro.” Um impulso global para a adopção de VE, ajudado por subsídios e incentivos governamentais, significa que a procura de lítio não irá desaparecer. Empresas como Volkswagen, Ford, Mercedes e Amazon começaram a mudar seu foco para veículos elétricos. Mintak espera que o mercado europeu decole e abasteça um “ponto ideal” para a procura em 2022 e 2023. “Todos os fabricantes de automóveis estão a entrar nisso”, disse Mintak.
(Bloomberg) — Os produtores de lítio devem reinventar os métodos de mineração do principal metal usado em baterias recarregáveis para atender à crescente demanda da indústria de veículos elétricos, de acordo com o principal executivo da Standard Lithium Ltd. são necessários compostos de lítio de pureza - eles terão que se reinventar”, disse o CEO da Standard Lithium, Robert Mintak, em entrevista por telefone. “Não seremos sobrecarregados com processos e capacidades de refino de 20 anos.” O metal branco prateado macio é um ingrediente vital em baterias recarregáveis de veículos elétricos, incluindo aqueles fabricados pela Tesla Inc., e Mintak vê ambos desafios e escassez de oferta, a menos que os produtores de lítio recorram a métodos menos convencionais para satisfazer a procura. A Standard Lithium já está adotando novas maneiras de recuperar lítio. A empresa sediada em Vancouver abriu sua primeira planta de extração direta de lítio em El Dorado, Arkansas, este mês, com a instalação usando uma nova tecnologia que permite uma taxa de recuperação de lítio de 90%. Isso se compara a uma taxa de recuperação típica de 40% a 60% para a indústria, disse Mintak, 57 anos. deixando-o evaporar, embora o processo resulte em taxas de recuperação muito mais baixas e use tanta água quanto uma operação padrão de cobre, de acordo com a BloombergNEF. Os preços do lítio quase triplicaram entre meados de 2015 e meados de 2018, quando a frota mundial de veículos elétricos atingiu 5 milhões e a indústria automobilística começou a se preocupar com o fornecimento de matérias-primas. O excesso do metal nos últimos dois anos fez com que os preços despencassem mais de 50%, embora Mintak espere que o mercado de lítio enfrente escassez de oferta até 2025. O lítio tem recebido mais atenção desde que o CEO da Tesla, Elon Musk, fez uma série de anúncios no primeiro evento Battery Day da empresa em setembro. 22. A montadora planeja integrar verticalmente seu fornecimento de lítio usando uma nova tecnologia para extrair o metal através de depósitos de argila. Musk disse que Tesla obteve os direitos de um depósito de argila de lítio em Nevada, acrescentando que os EUA estado tem metal suficiente para eletrificar todos os EUA frota. A Tesla também está trabalhando para melhorar sua tecnologia de bateria para reduzir potencialmente o uso de lítio. As ações de lítio despencaram no dia seguinte ao anúncio de Musk, com o principal produtor Albemarle Corp. registrando seu maior declínio e as ações da Standard Lithium caindo 17% em dois dias. Ainda assim, Mintak não vê os planos da Tesla como uma ameaça à indústria do lítio. “Tem que haver um preço que torne atraente a construção de um projeto”, disse ele. “Não teremos empresas a vender compostos se não quiserem ganhar dinheiro.” Um impulso global para a adopção de VE, ajudado por subsídios e incentivos governamentais, significa que a procura de lítio não irá desaparecer. Empresas como Volkswagen, Ford, Mercedes e Amazon começaram a mudar seu foco para veículos elétricos. Mintak espera que o mercado europeu decole e abasteça um “ponto ideal” para a procura em 2022 e 2023. “Todos os fabricantes de automóveis estão a entrar nisso”, disse Mintak.
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