A empresa chinesa de veículos elétricos NIO Inc (NIO) acaba de divulgar seus resultados de entrega de setembro e terceiro trimestre de 2020. A NIO entregou 4,708 veículos em setembro de 2020, um novo recorde mensal que representa um forte crescimento de 133.2% ano a ano.
As entregas consistiram em 3,210 ES6s, seu SUV elétrico inteligente premium de alto desempenho de 5 lugares, 1,482 ES8s, o principal SUV elétrico inteligente premium de 6 e 7 lugares, e 16 EC6s, o SUV cupê elétrico premium de 5 lugares.
Passando para o terceiro trimestre, a NIO entregou um total de 12,206 veículos, refletindo um impressionante 154.3% ano a ano e superando o limite superior da orientação trimestral da empresa.
Em 30 de setembro de 2020, as entregas acumuladas do ES8, ES6 e EC6 atingiram 58,288 veículos, dos quais 26,375 foram entregues em 2020, acrescentou a empresa.
As ações da Nio caíram 2.7% nas negociações de sexta-feira, com as ações subindo impressionantes 427% no acumulado do ano. Devido à recuperação explosiva das ações, Street tem um consenso cautelosamente otimista de compra moderada sobre NIO neste momento. Isso ocorre com 4 classificações de compra, versus 3 classificações de retenção e 1 classificação de venda.
Enquanto isso, o preço-alvo médio dos analistas indica um potencial de queda de 19% em relação aos níveis atuais.
Falando pelos touros, Edison Yu, do Deutsche Bank, reiterou recentemente sua classificação de compra NIO e preço-alvo de US$ 24 - indicando potencial de alta adicional de 13%.
“O principal retrocesso que recebemos em nossa visão otimista é que a marca NIO não cria o mesmo nível de entusiasmo e lealdade na China que a Tesla ou as montadoras alemãs de automóveis de luxo comandam”, explicou Yu.
No entanto, o analista “continua a ver evidências convincentes de que a NIO é cada vez mais percebida pelos clientes como uma marca premium de alta qualidade com a melhor tecnologia e serviço da categoria”.
Por exemplo, Yu aponta que a NIO obtém uma alta taxa de referência dos proprietários, enquanto a pontuação de favorabilidade da marca na verdade supera a de concorrentes do setor automotivo, como BMW e Mercedes-Benz da Daimler. “À medida que a adoção [de baterias EV] aumenta e o boca a boca se espalha, acreditamos que a NIO pode obter uma participação significativa no segmento premium”, concluiu ele. (Consulte a análise de estoque NIO em TipRanks).
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Enquanto isso, o preço-alvo médio dos analistas indica um potencial de queda de 19% em relação aos níveis atuais.
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“O principal retrocesso que recebemos em nossa visão otimista é que a marca NIO não cria o mesmo nível de entusiasmo e lealdade na China que a Tesla ou as montadoras alemãs de automóveis de luxo comandam”, explicou Yu.
No entanto, o analista “continua a ver evidências convincentes de que a NIO é cada vez mais percebida pelos clientes como uma marca premium de alta qualidade com a melhor tecnologia e serviço da categoria”.
Por exemplo, Yu aponta que a NIO obtém uma alta taxa de referência dos proprietários, enquanto a pontuação de favorabilidade da marca na verdade supera a de concorrentes do setor automotivo, como BMW e Mercedes-Benz da Daimler. “À medida que a adoção [de baterias EV] aumenta e o boca a boca se espalha, acreditamos que a NIO pode obter uma participação significativa no segmento premium”, concluiu ele. (Consulte a análise de estoque NIO em TipRanks).
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