De US $ 10 por ação em abril para quase US $ 80 por ação em junho, e de volta para US $ 18 por ação no fechamento das negociações de terça-feira, a suposta fabricante de caminhões elétricos Nikola Corporation (NKLA) parece ter a intenção de puxar um 360 e levar suas ações até o fim de volta ao ponto de partida. Mas um analista não está disposto a acompanhá-lo. O analista do Wedbush, Daniel Ives, deu uma olhada sob o capô do relatório de lucros do terceiro trimestre de 3 de Nikola, divulgado na segunda-feira. Infelizmente para os investidores que atrelaram suas ações a essas ações, ele não gostou do que viu - então Ives reiterou sua classificação de “desempenho inferior” para as ações e seu preço-alvo de US $ 15 para as ações de Nikola. (Para ver o histórico de Ives, clique aqui) Do que ele não gostou, especificamente? Ives começa com bastante caridade, referindo-se com tato a Nikola como uma "empresa de pré-receita". (O que é uma boa maneira de dizer que ainda não venderam nada e podem nem ter um produto para vender). Essa falta de um produto pode normalmente ser motivo suficiente para os investidores rejeitarem as ações da Nikola imediatamente e seguirem em busca de perspectivas melhores. Mas Nikola tem um ás na manga na forma da General Motors, que em setembro anunciou que está investindo $ 2 bilhões na Nikola, tendo uma participação acionária de 11% na empresa e concordando em ajudar Nikola a construir seu famoso hidrogênio “Badger” picape movida a célula de combustível, com o objetivo de trazê-la ao mercado no final de 2022. Enquanto a GM expressar fé em Nikola, os investidores podem se consolar pelo menos com o fato de que, embora possam estar errados ao investir na empresa, a GM e sua equipe de advogados de due diligence não. Se a GM gosta de Nikola, diz a teoria, então certamente deve haver um "aí". Mas existe? Ives concorda que a parceria com a GM é o "eixo" da tese de compra do Nikola neste momento. No entanto, ele também destaca que o acordo não será oficialmente assinado antes do início de dezembro. Dada a importância do relacionamento, teria sido bom obter alguma confirmação de que Nikola está fazendo progressos na finalização do negócio. Mas, na verdade, diz Ives, “isso não aconteceu”. Quando você considera que o preço das ações de Nikola caiu quase pela metade desde que essa parceria foi anunciada, no mínimo, parece haver um risco de que a GM queira renegociar a quantidade de dinheiro que está investindo, o número de ações que irá receber - ou ambos. Além disso, Ives expressou dúvidas sobre o cronograma e a execução dos planos de Nikola para (a) construir uma “fábrica carro-chefe do Arizona” para produzir semi-caminhões com célula de combustível de hidrogênio e (b) completar um conjunto de cinco “ protótipo de caminhões na Alemanha. ” Em teoria, pelo menos, todos os cinco protótipos de caminhões devem estar concluídos até o final deste ano (diz Nikola). Mas na ausência do fundador Trevor Milton - e apesar de sua substituição por Mark Russell como CEO e executivo da GM Stephen Girsky como presidente - Ives se preocupa que "os riscos de execução para Nikola sejam significativamente aumentados". Sem lucros e nem mesmo receitas para Para fazer uma avaliação das ações, Ives é forçado a concluir que “NKLA é uma história que me prova” e um investimento arriscado para investidores individuais. O resto da Street está de acordo? Acontece que o consenso dos analistas é mais confuso. Nos últimos três meses, foram atribuídas 2 classificações de Compra, 2 Retenções e 1 de Venda, dando ao NKLA o status Retido. No entanto, com uma meta de preço médio de $ 38.50, há quase 95% de aumento em relação aos níveis atuais. (Consulte a análise de ações da NKLA) Para encontrar boas ideias para negociação de ações com avaliações atraentes, visite TipRanks 'Best Stocks to Buy, uma ferramenta recém-lançada que reúne todos os insights de ações do TipRanks. o analista apresentado. O conteúdo deve ser usado apenas para fins informativos.
,